历时两个月的道路施工，长春路重新摊铺后焕然一新，交警部门正在施划道路交通标线。借助道路重新摊铺的有利契机，交警部门将对长春路全段的道路两侧开辟公交专用道，而且今年本市将陆续在中山路、人民路多条主干路上开辟公交专用道，推进本市公交路网的建设，从而加快公交车的运行速度。
长春路全段将开辟公交专用道
难耐的道路施工结束后，焕然一新的长春路给市民出行带来愉悦的心情。现在长春路重新摊铺的路面正在施划道路交通标线。昨天，记者沿长春路驾车发现，部分路段道路中间的双黄线间距较宽。一位交警告诉记者，“这是未施划完毕的导流带。 ”记者从交警部门了解到，借助长春路重新摊铺路面的契机，交警部门将在长春路的鞍山路至八一路全段道路两侧开辟公交专用道，早晚高峰时段限制社会车辆驶入，充分保证沿线公交车安全快速地运行。长春路将开辟的公交专用道，与高尔基路、香周路、西南路和华东路的公交专用道一样，规定早晚出行高峰时段公交车的专用时段，而且沿线将设置拍照设施，对违法进入公交专用道通行的车辆罚款100元。
另外，为充分体现城市的“公交优先权”，今年交警部门将加速推进城市公交路网的建设，陆续在中山路、人民路和长春路等多条主干路上开辟公交专用道，以加快早晚高峰时段公交车的运行速度。
高尔基路公交道高峰快10分钟
公交专用道启用后，沿线公交车的运行速度将明显提升。昨天，市公交集团一分公司运营部经理陈伟介绍，高尔基路开辟公交专用道后，公交车从和平广场至中山路路段，高峰时段运行时间至少缩短10至15分钟，公交车运行速度明显提升，随之而来的就是运营成本的降低。比如，配车、人员、油耗的降低，汽车排放的尾气对空气的污染也会降低。不过现在公交专用道尚未形成路网，在一定程度上影响了现有公交专用道的运行效果。高尔基路上节省的时间在其他路段被慢慢地消耗掉。因此，公交部门特别期待本市加快公交路网的建设速度。
规定
遇公交车专用道上下客司机须避让
从高尔基路公交专用道运行的状况，陈伟提出两个问题。因为高尔基路两侧的行道树较茂盛，树枝易刮到汽车顶棚，所以部分路段公交专用道被迫设在了第二排车道上。这样最边上的车道供社会车辆正常通行。 “现在和平广场路段，高峰时段最外侧车道上的社会车辆较密集，公交车很难并入最外侧车道的站点停靠。 ”陈伟说，这样个别公交车便停在公交专用道上下乘客。乘客上下车必须穿过一排机动车道，提醒驾驶员在站点路段遇行人穿越车道时一定小心避让行人。
另外，经过长时间的实践 “摸索”，部分驾驶员已经掌握了高尔基路沿线的抓拍设施安装的位置，在没有抓拍设施的路段，出现部分驾驶员侥幸占用公交专用道通行的情况。交警部门提醒，沿线岗勤交警对禁行时段闯入公交专用道通行的车辆可现场处罚。
历时两个月的道路施工，长春路重新摊铺后焕然一新，交警部门正在施划道路交通标线。借助道路重新摊铺的有利契机，交警部门将对长春路全段的道路两侧开辟公交专用道，而且今年本市将陆续在中山路、人民路多条主干路上开辟公交专用道，推进本市公交路网的建设，从而加快公交车的运行速度。
长春路全段将开辟公交专用道
难耐的道路施工结束后，焕然一新的长春路给市民出行带来愉悦的心情。现在长春路重新摊铺的路面正在施划道路交通标线。昨天，记者沿长春路驾车发现，部分路段道路中间的双黄线间距较宽。一位交警告诉记者，“这是未施划完毕的导流带。 ”记者从交警部门了解到，借助长春路重新摊铺路面的契机，交警部门将在长春路的鞍山路至八一路全段道路两侧开辟公交专用道，早晚高峰时段限制社会车辆驶入，充分保证沿线公交车安全快速地运行。长春路将开辟的公交专用道，与高尔基路、香周路、西南路和华东路的公交专用道一样，规定早晚出行高峰时段公交车的专用时段，而且沿线将设置拍照设施，对违法进入公交专用道通行的车辆罚款100元。
另外，为充分体现城市的“公交优先权”，今年交警部门将加速推进城市公交路网的建设，陆续在中山路、人民路和长春路等多条主干路上开辟公交专用道，以加快早晚高峰时段公交车的运行速度。
高尔基路公交道高峰快10分钟
公交专用道启用后，沿线公交车的运行速度将明显提升。昨天，市公交集团一分公司运营部经理陈伟介绍，高尔基路开辟公交专用道后，公交车从和平广场至中山路路段，高峰时段运行时间至少缩短10至15分钟，公交车运行速度明显提升，随之而来的就是运营成本的降低。比如，配车、人员、油耗的降低，汽车排放的尾气对空气的污染也会降低。不过现在公交专用道尚未形成路网，在一定程度上影响了现有公交专用道的运行效果。高尔基路上节省的时间在其他路段被慢慢地消耗掉。因此，公交部门特别期待本市加快公交路网的建设速度。
规定
遇公交车专用道上下客司机须避让
从高尔基路公交专用道运行的状况，陈伟提出两个问题。因为高尔基路两侧的行道树较茂盛，树枝易刮到汽车顶棚，所以部分路段公交专用道被迫设在了第二排车道上。这样最边上的车道供社会车辆正常通行。 “现在和平广场路段，高峰时段最外侧车道上的社会车辆较密集，公交车很难并入最外侧车道的站点停靠。 ”陈伟说，这样个别公交车便停在公交专用道上下乘客。乘客上下车必须穿过一排机动车道，提醒驾驶员在站点路段遇行人穿越车道时一定小心避让行人。
另外，经过长时间的实践 “摸索”，部分驾驶员已经掌握了高尔基路沿线的抓拍设施安装的位置，在没有抓拍设施的路段，出现部分驾驶员侥幸占用公交专用道通行的情况。交警部门提醒，沿线岗勤交警对禁行时段闯入公交专用道通行的车辆可现场处罚。