主题：大连地铁开通了，202电车何去何从？
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发表于2017-01-10
方案2202有轨电车改建成空中轻轨
中山路西段至黄浦路东段交通拥挤，难以解决已困扰我市多年，原以为南部跨海大桥建成通车将彻底缓解此段交通状况，但一年零几个月的实践证明，此路段仍然严重堵车，如何解决迫在眉睫。特别是上下班高峰期间，随着车辆的陆续增加日趋严重。
大连医科大学附属二院，黑石礁路段和万达广场路段严重拥挤，各种解决方案均收效甚微。作为迈向国际化大都会的大连此路段严重拥堵，其城市形象受损，长期发展下去，还将严重影响大连旅游产业的发展。202有轨电车位于路的一侧，严重阻碍汽车左右转向，如何解决这一问题，目前存在拆除和不拆除两条意见，拆除派认为改善交通是主项，保留派认为保存历史文化为主项，此路段作为大连市最重要的路段之一，如何改造多年来一直犹豫不决。
昨天，市政协十二届五次会议上，梁玉山委员提出了《关于召开对202有轨电车改建成轻轨专家论证会的提案 》，建议将202有轨电车改成轻轨，把星海自然博物馆至黑石礁路段驾到空中正中间，将黄浦路海事大学路段到小平岛路段也驾到空中正中间，解放路面，路面可改建为双向八排或十排行车道，其车站采用空中向双侧分离的常规方式。
1.彻底解决交通拥挤状态，特别是老大难的大医二院和黑石礁路段难题将彻底解决，万达广场拥挤路段和跨海大桥出入口路采用大型立交桥解决。 2.将202有轨电车移至空中，将盘活大路与小路对外交通，两边楼房地域价值即可增值，有利于重大路段的土地出让金提升和房地产开放，此项土地增值的费用便可以抵消，改成轻轨的全部费用。 3.保存了202有轨电车的历史文化，调和了拆除和不拆除两派的矛盾之争。 4.一条崭新亮丽的现代化立体交通道路呈现在大连，壮观风景式的道路为大连美丽加分。
梁玉山委员对该建议的可行性也进行了分析。南部滨海大桥建成为此路开建立下了前提，封路后车辆可绕行跨海大桥，此方案所用资金不多，改善后疏通城市交通的效果远远大于资金的投入，道路两边土地出让金的增值应该远远大于改建轻轨的费用。
昨天，记者针对202轨道延伸线问题咨询了地铁集团相关负责人。该负责人表示，地铁1号线二期工程开通后，建议仍需要保留202路。原因有两点，首先因为202票价相对地铁便宜。可以满足绝大多数旅客出行需求。其次，地铁也需要202路的分流。据统计，每天有8~10万人次乘坐202，如果取消，这些客流将集中在地铁，地铁压力增大。对于202路改成轻轨，该负责人认为方案可行，但不用改造成轻轨，可以直接将电车架起来，这样的确可以缓解路面交通的拥堵情况。
来源：大连房产
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发表于2017-03-05
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发表于2017-03-05
一直以来，关于202路去留问题一直被各界争论。
202有轨延伸线自2014年5月份开通后，至今已运行两年半时间。作为一条市区内的轨道交通，其发挥的作用并没达到预期。昨天开幕的市政协全会上，委员们就202路如何发挥好作用提出了自己的见解。