主题：大连港国内候船厅迁新址 旅客可直接乘车进港区

  大连港国内旅客候船厅正式开拆的消息之后，市民纷纷致电大连港客运站，询问候船厅新址及上下船事宜。为此，大连港客运站昨日回应：旅客现在可自驾车或乘坐公交车经原国内候船厅西侧直接进入港区，在原21库、距船舶仅50多米远的候船新址候船、登船。

目前，原候船大厅二楼仍在使用，旅客可根据航线不同，从不同的登船口检票上船。

在新候船大厅西侧的大港区13泊位堆场，建有可容纳100多辆轿车的停车场。11路、13路、708路3个市内公交车乘降站点已完成迁移，距离新候船厅和旅客出港口均不超过50米，大大方便了旅客出行。

大连地标性建筑：

大连港候船厅。

就这么拆掉了……

“大连港老港区搬迁已进入全面冲刺阶段。”昨天，大连港老港区搬迁室常务副主任张民军告诉记者，“今年年底前，老港区杂货区将完成搬迁。计划到明年4月，寺儿沟油港搬迁完毕。届时，老港区搬迁将全部完成。”

  据介绍，老港区搬迁前两个阶段已完成，拆迁面积62万平方米已交给政府。搬迁的第三阶段正紧锣密鼓地施工，还剩余十余座仓库尚未拆除。记者在现场看到，大豆罐、大港固机楼等许多港口标志性建筑基本拆除，成为一片瓦砾。挖掘机伸缩着长臂清理着建筑废料，十余名工人在捡拾钢筋、砖头等废旧物资。

  “今年年底前，老港区杂货区剩余的70万平方米将交给政府。11月末，老港区搬迁的最后一个阶段———寺儿港油区的搬迁将开始启动，预计明年4月全部结束。”张民军说。   

   老港区搬迁工程西起大连港老港区二码头中线，南倚长江路，东至海之韵广场，面积达230万平方米。通过填海后，最终可形成开发用地约400万平方米。去年6月，老港区搬迁工程全面启动。   

   在约400万平方米的土地上，将建设集金融、商贸、旅游、居住、休闲娱乐为一体的国际航运商务区。大连港集团计划在老港区建设国际一流的邮轮，力争成为区域性国际邮轮母港。目前，大连港国际邮轮概念性规划基本完成，正等待市政府审查通过。